一、結(jié)構(gòu)概述
  本文提及的六邊形托輥組其結(jié)構(gòu)形式見上文帶調(diào)整結(jié)構(gòu)成管托輥支架的調(diào)整現(xiàn)場中帶調(diào)整結(jié)構(gòu)成管托輥支架結(jié)構(gòu)說明。
  其結(jié)構(gòu)中，托輥軸端與支架非卡扣連接，而是螺釘連接。
二、問題描述
  1、安裝調(diào)試階段存在托輥松動情況，部分螺釘?shù)袈?br />        2、正常運(yùn)行階段，檢修人員未及時發(fā)現(xiàn)松動，存在托輥完全掉落情況。
  3、主要的問題是存在安全隱患，特別是管帶機(jī)架空在人行或汽車道上方。
三、原因分析
  1、安裝調(diào)試階段即開始托輥松動，主要原因還在于軸端固定螺釘?shù)姆浪蓻]有做到位，根據(jù)GB/T854單耳止動墊圈的圖示說明，墊圈安裝后需要做兩次折彎，如下圖，但是現(xiàn)場大部分情況是圓弧折彎邊沒有折，或者即使折了，也沒有按照要求折邊正好卡在六角螺母的六邊形邊上。
       2、正常運(yùn)行階段的托管掉落，主要原因在于止動墊片沒有做防腐措施，運(yùn)行一段時間后腐蝕就失效了，如上述圖片中的止動墊片已經(jīng)銹跡斑斑。另外軸端的緊定螺釘和托輥支架安裝螺栓的未作好防腐生銹也是造成長期運(yùn)行后托輥掉落的原因。
 四、解決方案
  1、從設(shè)計(jì)角度，止動墊片不能少，并且止動墊片一定要采用鍍鋅等防腐性能高的措施，緊固螺釘也是一樣。另外從預(yù)防角度，桁架底部可增加預(yù)托輥掉落的防護(hù)網(wǎng)或者封閉鋼板。
  2、從安裝角度，止動墊片的兩處折彎一定要到位，不能馬虎了事，一段桁架托輥安裝完成后，要做整段檢查。
  3、從運(yùn)維角度，現(xiàn)場維護(hù)檢修人員定時檢查托輥狀況，及時發(fā)現(xiàn)托輥松動情況，避免托輥隨時掉落風(fēng)險(xiǎn)。
 五、其他說明
  1、如果按照上述解決方案處理，托輥掉落砸人事件可以完全消除，不必為此過渡擔(dān)憂。
  2、桁架底部增加的防護(hù)鋼板或鋼絲網(wǎng)一定要做好防腐，鋼板厚度2mm以上，鋼絲網(wǎng)采用孔徑不大于10mm，鋼絲直徑不小于2mm的鍍鋅網(wǎng)。
  3、對于距離較長的管帶機(jī)，托輥安裝時的止動墊片不可能保證都安裝到位，安裝調(diào)試階段安裝人員或者現(xiàn)場技術(shù)人員要來回進(jìn)行檢查，確保將風(fēng)險(xiǎn)降低。
  4、如果由于其他原因造成物體掉落，如脹管或者皮帶扭轉(zhuǎn)造成物料拋出，好的防護(hù)措施是加封閉鋼板，但出現(xiàn)事故后要及時清理。
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